罗马像很多欧洲城市一样，街道狭窄，车辆众多，所以微型汽车大行其道。

老牌的Smart之类不用多说，新的电动微车挺有意思。

第一天就看到这个Yoyo。我对汽车品牌算比较熟的，但从来没有听说过这么个品牌。问了人家，才知道这是意大利和香港联合的新品牌，在中国制造，返销意大利，不知道欧洲其他地方是不是也有。

只有两个座位，很小巧。好像在罗马是共享电车的首选，不知道私家拥有是不是也很多。很cute，很多颜色。不过意大利经典的红色倒是不多。图片上看到过，实车一个红的都没有见过。

Fiat Topolino是二战前就有的品牌，当年就很红，现在复用。看着像刚出炉的小蛋糕，很萌。意大利人会来事，特殊涂装很有复古萌，敞篷车在阳光灿烂的地方也很受欢迎。不过罗马的雨又急又大，不知道其他地方怎么样。这个蓬如果是要手工升起，下雨的时候怕是来不及。

也是双座，萌是真萌。不过颜色好像浅绿为主，其他颜色街上真是不大见到，按说应该一样萌的。

还有雷诺Twizy。这东西是真小。理论上可以坐3人（1前2后），实际上后面两人要侏儒级别才行，或者是小孩子。这可能是最接近老头乐的。

这些微型汽车在罗马街头灵活自如，停车可以横着停，出来拐个弯直接驶入车流。

好玩的是，中国汽车在向相反的方向疾驰，越造越大。一辆问界M9（长5.23米）的停车位可以横着停3辆雷诺Twizy（宽1.23米），而且并不是挤得门都打不开。

更加好玩的是，意大利人的路边停车非常疯狂。我算开了40年车的老司机了，但那些车位我想都不会想是不是能停进去，车头车尾总空间不超过0.5米，但他们扭一下、拐几下，还真停进去了，不过有时需要前后顶一下。问题是，前后车正常停车的话，保险杠顶保险杠没问题，他们对于保险杠上磕磕碰碰很心平气和，但侧过来停的小萌车就不能这么顶了，一顶就是一个大坑。所以看到意大利老司机只敢往一个方向顶，另一面的小萌车只能敬而远之。

这样的小萌车对中国城市通勤其实也挺有用。城市通勤开不了多远，也不需要多少速度，拉不了几个人，买个菜、接个孩子没问题，一般也不存在行李问题。但看看中国人买车越大越好的趋势，哪怕停车场里都开不了门，估计在中国卖不动。